吉利银河L7“大拆车”，汽车安全需要体系力

不论是燃油车时代还是电动车时代，安全始终是造车必须遵守的前提。

据悉，为打造安全可靠的新能源汽车，吉利汽车的专利技术累计达3500多项，总投入已近千亿元。

在吉利看来，体系化造车是新能源安全的第一道门槛，也是新能源汽车时代整车安全的“分水岭”。

于是，继获得行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书后，吉利汽车近日又对吉利银河L7进行了首次全面拆解，展示其为了汽车安全所下苦功。

据介绍，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，针对三电系统、电子电气架构、全域智能安全等方面进行专属的系统性升级，在安全方面具有“天生的好底子、好基因”。在这一基础上，由神盾电池安全系统，三叶草卸力结构等组成的新能源安全体系进一步为用户安全保驾护航。

比如神盾电池安全系统不仅关注电芯安全，更实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。

在架构安全方面，三叶草卸力结构在碰撞中可吸收更多碰撞能量。吉利的专利设计四纵四横底板结构，通过行业首创双层钢板框架结构，让电池与车身融合成“侧碰柱四条传力路径”，配合CBS胶块填充，提升整体设计结构强度，在电池周围形成全方位超刚强度防护，可以高效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

底盘的全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层、燃油管线布局、后副车架安装结构、环抱式ODP（充电管理系统）防护结构等，可以高效抗击障碍物的冲击能量，杜绝碰撞过程中的燃油泄漏。

此外，吉利银河L7还针对乘员安全方面建立了完整的从设计到生产的管控体系，保证车辆不散发有害物质和气味。比如选材方面，吉利银河L7的隔音棉均采用双组分吸音棉与水洗棉材质，在满足NVH性能基础上，严格控制气味挥发源。